2020年物流業(yè)年均增長目標8%左右

中國物流業(yè)已經(jīng)步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。國務院日前表示要著力降低物流成本，打破條塊分隔和地區(qū)封鎖，目標是到2020年物流業(yè)增加值年均增長8%左右，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到7.5%左右。
中國政府網(wǎng)刊登物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)全文并稱，到2020年要基本建成布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率由2013年的18%下降到16%左右。
“打破條塊分割和地區(qū)封鎖，減少行政干預，清理和廢除妨礙全國統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國物流服務市場，”規(guī)劃稱。
規(guī)劃表示，要全面推進全國主要高速公路不停車收費系統(tǒng)建設，并合理規(guī)劃布局物流基礎設施，完善綜合運輸通道和交通樞紐節(jié)點布局。
同時，還要進一步加強物流信息化建設，加強北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用。
“加快推進重點物流區(qū)域和聯(lián)通國際國內(nèi)的物流通道建設，重點打造面向中亞、南亞、西亞的戰(zhàn)略物流樞紐及面向東盟的陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運節(jié)點和重要航空港，”國務院表示。
此外，還要形成一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務品牌，扭轉(zhuǎn)“小、散、弱”的發(fā)展格局。
國務院規(guī)劃同時還提出了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。
中國物流業(yè)目前發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。尤其物流成本高、效率低，2013年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。
2013年，全國社會物流總額達到197.8萬億元人民幣(6.1353,-0.0032,-0.05%)，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%;物流業(yè)增加值2013年達到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍，年均增長11.1%，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務業(yè)增加值的比重達到14.8%。
同時，物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長6.2%。